Ramsys

A megfelelő eszközökkel felszerelt járművek és az útmenti infrastruktúra közös és megosztott, valósidejű kommunikációja, valamint a környezetből származó információknak a vezetőkhöz való eljuttatása révén hatékonyabbá válhat az egyéni és a közösségi közlekedés, csökkenthető a balesetek száma, az energiaigény és a károsanyag-kibocsátás.

A kétnapos demonstráció révén első alkalommal került bemutatásra az eddig a laboratóriumokban és tesztpályákon fejlesztett technológia. Ennek keretében valós igényeket kielégítő alkalmazások segítségével ismerhették meg az érdeklődők az 5,9 Ghz-es vezeték nélküli rádiós interfészt és a 3G hálózatot használó fedélzeti berendezés előnyeit.  Az első alkalmazás a megkülönböztetett járművek (mentők, tűzoltók, tömegközlekedési járművek, veszélyes szállítmánnyal megrakott teherautók) és az útszéli infrastruktúra kommunikációja révén a közlekedési csomópontokban a forgalomirányító jelzőlámpákat - a közlekedés többi résztvevőjének egyidejű figyelmeztetése mellett - adaptívan úgy állítja, hogy ezek a járművek elsőbbségben részesüljenek.  Egy másik alkalmazás azt mutatta be, hogy a dinamikusan változó forgalomban hogyan lehet olyan útvonalmódosításokat javasolni a vezető számára, amelyek révén az adott jármű és a forgalom egésze is optimalizálható, csökkentve a torlódásokat.  A vezetők számára a célbaérkezés ideje is dinamikusan becsülhető, valamint a sebesség megválasztásához is kapnak tanácsot, amelyet betartva hosszabb szakaszokon képesek zöldhullámon áthaladni, ezáltal az üzemanyagfogyasztást is mérsékelni.

Szintén volt bemutató továbbfejlesztett pozícionálási technológiákról (1 méter alatti pontossággal), sáv szintű helyzetmeghatározást, és ezáltal például sávelhagyásra figyelmeztetést lehetővé téve.  Olyan biztonsági alkalmazást is bemutattak, amely az egyirányú utakra forgalommal szemben behajtó járművekre figyelmezteti a központi diszpécser és a forgalom többi résztvevőjét is.  Más alkalmazások a szállítmányozók munkáját könnyítik meg, lehetővé téve a jobb kihasználtságot eredményező dinamikus rakodóhely-foglalást: ha a teherautó forgalomi vagy más okok miatt késik, akkor a foglalást automatikusan módosítja a fedélzeti egység.  A korlátozottan megközelíthető városon belüli zónákra szintén figyelmeztet a berendezés.

A CVIS projekt vezetője, Paul Kompfner szerint: "A kooperatív technológiák alkalmazása számos előnnyel járhat, de arról is gondoskodnunk kell, hogy a magánszférához fűződő jogok ne sérüljenek, és piaci bevezetés előtt az új technológiák fogadtatása is megfelelő legyen."

A CVIS konzorcium által bemutatott platform bármely olyan jelenleg futó vagy jövendő projekt számára hozzáférhető, amelyik jármű-jármű vagy jármű- infrastruktúra kommunikációra alkalmas prototípust keres.  "A platform elérhetősége reményeink szerint számos új, fejlett jármű- és kooperatív szolgáltatás kifejlesztéséhez vezet majd, melyek által az utak biztonsága, a hatékonyásg és az utazók kényelme egyaránt javul majd", fűzte hozzá Hermann Meyer, az ERTICO-ITS Europe vezérigazgatója.

A demonstráció és az alkalmazások előkészítésében a Ramsys Zrt munkatársai is aktívan részt vállaltak, valamint a CVIS platformról is tartottak előadást a norvég Q-Free ASA-val közösen.

 A demonstrációról részletesen olvashat angolul itt.